SUBARUImpreza15日製温柔鲨实地体验过去几代的Impreza造型设计差异比较大,但就像原厂所言,未来SUBARU品牌必须面对更多消费者的需求,所以为了吸引更多买家的注意,完全走偏锋的作法已经不再,取而代之的更为均衡的美感与协调性,在由SOT引进的2009年式全新 Impreza 1.5房车款上更是表露无遗!
SUBARUImpreza15日製温柔鲨实地体验没有夸张的车身空力套件,其实对于汽车设计者来说,基础设计的良窳更重要,在这种东南亚称为「千五车」的中型房车上,均衡更重要,比起先前看到原厂图档,第一眼实地见到这辆新车,超越尺码数据的观感,以及藉由线条所表现的力道,其实更令人印象深刻。
整合度更高的车头设计,搭配全新家族风格的水箱罩与前气坝,加上曲线毕露的引擎盖设计,你会发现由前挡风玻璃底端延续至前保桿的V字型轮廓,让整车的感觉更为鲜活,也透露出些许运动房车的气质,侧面线条由照片观之虽然有些平实,但实际上多出几道钣件的刻痕,却让整体的厚重感降低,搭配明显的前低后高车身比例,搭配短捷的尾厢,反而带出浓厚的欧式设计风格,也让这款新车的运动感其实比对手来得更为浓厚一些。
原本以为三厢四门版本的尾厢设计有点多余,但是实际上见到现车后,所有观者一定会充分体认设计者的苦心,我们以往常常见到亚洲血统房车,常常会有「虎头蛇尾」的状况,但是这款新车却在尾厢利用行李厢盖的扰流形状搭配颇为别緻的红白尾灯总成,让整车线条有了圆满的终结点,这在一辆日系中型房车常可以说是难得的佳作,也可以凸显SUBARU这个品牌与其他日系对手的不同点。
说到内装配置,这款新车虽然没有主流车款常见的木纹饰板,但是运动感颇为强烈的海湾式设计,让仪表控台除了具备优异的读取工学配置外,刻意在前助手席前方向前内缩以提供更为宽敞的空间观感,整体式的设计将原本仅限于仪表总成的单一概念,成功地向两侧车门内饰板延伸,让宽敞的车室提供一个明显的「环绕式」氛围,在日系车普遍缺乏特色的传统印象大为改观。
此外,这款新车虽没有在台湾市场几乎变成标準配备的真皮座椅配置,但是形状与实际乘坐表现相当优异的绒布与不织布椅面配置,搭配包覆性与支撑度极佳的座椅形状,其实反而更能够让驾驶人或乘客久坐而不疲累,而且无论是炎热的夏天或是寒冷的冬季,更拥有材质比热大的特性,乘员更无须担心在夏季上车被烫伤,或是在冬季乘车被冻伤的情况,对于座椅我几乎是给予满分的高评价。
这辆三厢四门配置的Impreza 1.5房车,车身尺码几乎比现行台湾国产化中型房车略大一些,以身高176公分的成年男子乘坐驾驶作的正确姿势为标準,同样身高的成年男子坐在后座其实完全没有压迫感,而且可以拥有相当不错的舒展空间,作为一辆家庭房车绝对不失职,想要拥有同样空间表现的进口房车,几乎都接近百万等级的消费。
而且,这辆三厢房车的后座椅背更可以分离前翻,椅背向前翻折后,与行李厢连结的平整度表现相当优异,甚至胜过不少中型掀背车款,搭配容量不小的行李厢容积,实际上日常使用的状况多数均可满足。
看似简约的设计,其实有时候更能够满足人心,这辆房车更将驾驶座高度调整与四向调整方向盘列为标準配置,任何身材的驾驶人其实都可以轻易地找到最佳的驾驶坐姿,而且在中央扶手内也具备外接Aux in的端子,可以让自己的数位随身听整合导入原厂音响,这项设计虽然简单但是却充分反应人性化的考量。
SUBARUImpreza15日製温柔鲨实地体验 个人觉得,Impreza 1.5房车的尾厢设计,真的应该对原厂设计小组拍拍手!