MAZDA重砲CX于2014年洛杉矶车展正式发表的CX-3,为MAZDA实现Zoom-Zoom、魂动美学和SKYACTIV技术的最新作品,算是家族中最小的SUV成员,也是与Demio/Mazdaa2共用底盘而生的小型Crossover,无论造型、尺码、配备乃至动力都相当符合现代都会需求,当然在MAZDA Motor Taiwan的规划下,最快在2015年第三季就会引进台湾,据说价格非常具有竞争力,甚至不排除开出新台币80万元有找甚至更低来满足消费者,看来第四季之后本地市场又会掀起另一场激战。
MAZDA重砲CX脱离美国FORD后的MAZDA,目前在车坛表现和成就可都是有目共睹,除了延续Zoom-Zoom品牌精神,并自创SKYACTIV技术,以及受到不少车厂欣赏的魂动新美学,当然坚强且完整的产品阵容,加上落实在地化生产的策略,使得MAZDA在2014年的成绩斐然,无论美国、欧洲、乃至中国都有明显成长。如今在最新成员CX-3加入阵容后,在面对没有品牌喜好的年轻族群下应该有机会获得青睐,当然CX-3也在Mazda Motor Taiwan引进产品的名单中,最快在第四季就会发表。
虽然CX-3与Mazda2/Demio属于同底盘衍生车,但4275×1765×1550尺码和2570mm轴距仍显得相当小巧,比起CX-5显得更为精緻,以驾驶导向的车舱设计基本上和Mazda2/Demio相同,结合欧风与日式禅风的简约路线,三辐式多功能方向盘与单圈仪表则散发浓厚的未来感;中控台上的「MAZDA Connect system」触控萤幕,搭配排档座后方的控制旋钮,可整合通讯、导航、娱乐等多项功能。后座除了椅背可60/40比例前倒,并具备3组三点式安全带,以提升乘员的安全。攸关安全、操控与节能配备方面,SKYACTIV-BODY车体、SKYACTIV-Chassis(前麦弗逊、后拖曳臂悬吊)、双前座SRS/侧边SRS/侧边气帘、i-stop、i-ELOOP、i-ACTIVSENSE、HLA、BSM盲点侦测等,都依照等级有所不同。
引进台湾的CX-5共有汽柴油两种引擎设定,汽油引擎为1997cc直列四缸SKYACTIC-G,具备150hp/5400rpm马力和19.6kgm/4000rpm扭力输出,柴油则是1498cc直列四缸SKYACTIVE-D引擎,拥有100hp/4500rpm、25.0kgm/2500rpm,全车系提供前轮驱动与4WD两种系统,并单一配置六速自排变速箱。同时也导入i-ACTIVSENSE整合安全系统,透过电子侦测设备主动提醒驾驶,降低意外发生机率。
因此预计在今年第四季发表的CX-5,猜测汽柴油应该各会分为两种等级,也就是2WD和4WD总计四种车型设定,价格方面若要和新台币106.8万元的CX-5有所区隔,势必要落在70-80万元之间起跳,如果以目前Mazda3的价格策略和日币汇率走贬趋势等多方因素来推测,入门版本有机会压在新台币80万元以内,顶级则在90万元左右(应该不会超过95万元,毕竟太过接近消费者就会改买大一号的CX-5),倘若CX-3届时真如预测打出低于80万元的价格,且在规格配备不马虎的情况下,势必会对FORD Ecosport、NISSAN Juke、SKODA Yeti等造成不小的威胁,当然这般条件自然也会吸引不少年轻族群。
MAZDA重砲CX